不管是自研主控芯片，北京仍是AirPods系列耳机每一年不断新增的软件特性，苹果在音频产品上投入的资源，或许达到了其他同行难以企及的高度。

横向比照来看，人形人半2024年上半年，零跑展现出杰出的本钱操控和战略优势，完成收入同比添加52.2%，跑赢了同期蔚来40.65%、抱负20.8%的营收增速。从周销量来看，机器自2024年第32周（8.5-8.11）起至第39周（9.23-9.29），机器零跑已接连8周稳居中国商场新势力品牌销量前三，接连逾越蔚来、极氪、深蓝、小鹏等一众老对手，还在9月的单周新能源全品牌中逾越了广汽埃安。

值得注意的是，程马在出海形式上，零跑采取了灵敏、保险的出海战略：在没有关税约束的商场，零跑轿车将直接出口。值得注意的是，拉松据零跑轿车官方微博音讯，零跑全新B渠道首款全球化车型——零跑B10将在10月14日开幕的巴黎车展上正式露脸。在强壮的出售网络支撑下，新闻零跑完成出售服务全打通，产品掩盖规模扩展，完成国内销量稳健快速添加。

零跑车型组合满意欧洲商场用户特征和购车需求，发布即便叠加关税，依然具有较强竞赛力。技能、北京质量、价值优势兼具造就了零跑强有力的产品竞赛力，广泛全国的出售网络则成功让零跑的产品触达了全国顾客。

此外，人形人半在15万级商场零跑已深耕多年，人形人半积累了强壮的用户根底和口碑，树立了好而不贵的产品形象，并非后进场的小鹏MONA和乐道能够容易撼动，反而将是不小的应战。

在一众造车新势力中，机器零跑是榜首个发布9月销量数据的品牌，暴露其强壮的自信心。以十五年为界，程马前十五年能够看做是电商职业蓬勃开展的缩影，程马这期间充溢着你争我抢、暗潮涌动、厮杀火药味甚浓，不管电商载体怎么的改动，这个圈占商场的方式和商业方式好像没有任何改动。

这让我想起了阿里蔡崇信关于敞开进化的观点，拉松比方他关于菜鸟抛弃IPO回归集团时，拉松是这么对外说的电商是一个充溢增长性的赛道，而物流作为一项保证性服务，应该以客户需求为导向，只要面向敞开商场、面向多样化的客户需求，才干锻炼出更适合商场的服务才能。这届双11输出零售高质量开展样板同比上一年提早一周敞开双11、新闻深挖贱价质量好货、新闻平衡供需之间的商业联系等，都能够看做这届双11与之前双11不一样的外部表现方式。

再加上微观消费环境的疲软，发布贱价成为了消费心智的催化剂，发布以社交电商发家的拼多多使用丰厚的贱价非标长尾产品完成了咱们的贱价购物自在,一起也把仅退款这个方式传导给了各大电商途径。惊奇的是为啥都提早一周敞开双11了呢？除了战略跟从要素之外，北京莫非是因为本年春节时刻提早了？等待的是在互联互通的大布景下，北京电商圈的跨端运营数据会呈现什么样的惊喜？比方接入微信付出的淘天在双11期间，能为微信付出带来多大的增量。